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Puente Akashi Kaikyō

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Puente Akashi Kaikyō

 

Fotos en el album: 20

 

El puente colgante más largo del mundo hacia 2014 es el Akashi Kaikyō, en Japón. Con una longitud de la parte colgante entre las dos torres principales del puente de 1991 metros. Fue abierto en 1998 y une a la ciudad de Kobe en la isla grande japonesa de Honshu con la localidad de Iwaya en la isla Awaji. La longitud total del puente es de 3911 metros.

El puente tiene tres segmentos, el principal colgante en el medio, entre las dos torres, con 1991 metros y las dos secciones del lado de las orillas de 960 metros cada una; dando un total de 3911 metros para todo el puente. Las torres originalmente, durante la construcción, estaban a 1990 metros de distancia una de la otra, pero tras el gran terremoto de Hanshin, del 17 de enero de enero de 1995, cuando solamente las torres estaban construidas, el movimiento sísmico las movió tanto que su distancia intermedia tuvo que aumentarse 1 metro, a 1991 metros.

El puente puede soportar vientos de hasta 286 km/h; terremotos de hasta 8,5 grados, y fuertes corrientes marinas. Las torres de soporte tienen una altura de 282,8 metros; y el puente en total puede expandirse por acción delcalor diurno hasta 2 metros. Cada torre requirió 350.000 toneladas de concreto; y los cables de acero tienen un total de 300.000 kilómetros de alambre, contienen 36.830 hebras de alambre y le dan un diámetro de 112 centímetros a cada uno de los cables.

El puente Akashi Kaikyō tiene un total de 1737 luces, de las cuales 1084 están en los cables principales, 116 en las torres principales, 405 en las vigas y 132 en los anclajes del puente.

En los cables principales hay tubos de luces de colores (rojo, verde y azul) que al combinarse con un software controlado por computadora dan una variedad de colores. En la actualidad se utilizan 28 patrones de luces de colores distintos que se utilizan en distintas ocasiones especiales como fiestas nacionales de Japón y otras celebraciones.

El costo total de construcción del puente fue de 500.000 millones de yenes, y dicho monto será recuperado a través del cobro de peaje a los automóviles que cruzan el puente. El peaje es de unos 2300 yenes por automóvil; y elpuente es utilizado por un promedio aproximado de 23.000 vehículos diarios. A un promedio de 2300 yenes por vehículo x 23.000 automóviles diarios x 365 días; por año se facturan unos 19.300.000.000 yenes anuales; si se tienen en cuenta tasas de interés de cercanas al 0%, el dinero gastado se recuperaría en unos 30 años. Además hay que tener en cuenta los beneficios económicos que genera a la región una estructura de este tipo.

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