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Automóviles eléctricos Kriéger

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Automóviles eléctricos Kriéger

 

Fotos en el album: 299

 

El francés Louis Antoine Kriéger, en 1894 comenzó a fabricar carruajes eléctricos de lujo en París, que tenían la particularidad de contar con dos motores delanteros, uno para cada una de las ruedas delanteras. Además, presentaba un innovador sistema de frenos regenerativos en las ruedas, mediante los cuales, parte de la energía cinética (energía de movimiento) que se perdía al reducir la velocidad del vehículo, se convertía en energía eléctrica que podía ser reutilizada para su propulsión, ya que recargaba la batería y prolongaba su autonomía.

Cuando en Francia, el interés por los automóviles eléctricos había aumentado un poco hacia 1898, Kriéger fundó la Compañía de Vehículos Eléctricos Kriéger. Los modelos producidos eran el Brougham, el Landaulette y el Electrolette. En 1901 se fabricaron 43 automóviles eléctricos Krieger y en 1902 alrededor de 65 unidades.

El Electrolette tenía capacidad para 2 personas y contaba con dos motores de 3 HP cada uno, que propulsaban a las ruedas delanteras. Se alimentaba por una batería marca Fulmen de 362 kg, ubicada por debajo de la carrocería, que, según Kriéger, le permitía recorrer 105 km con una sola carga. El peso del vehículo era de 770 kg y en un terreno completamente plano podía alcanzar los 34 km/h y en todo tipo de terreno una velocidad promedio de aproximadamente 20 km/h.

En 1903 Krieger agregó automóviles híbridos a su lista de productos, estos eran vehículos que al quedarse su batería sin carga eléctrica, podía ser suplementada por un motor de combustión interna. Finalmente, la Kriéger Company dejó de producir automóviles en 1909.

Esquina superior izquierda: Modelo electrolette de 1901. Esquina superior derecha: Modelo Brougham de 1904. Esquina inferior izquierda: Kriéger del año 1908. Esquna inferior derecha: Modelo Landaulette.
 
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