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Automóviles eléctricos Waverley y Pope-Waverley

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Automóviles eléctricos Waverley y Pope-Waverley

 

Fotos en el album: 299

 

El ingeniero eléctrico y mecánico Clinton Edgar Woods fundó en 1896 la American Electric Vehicle Company en la ciudad de Chicago, con un capital inicial de 250.000 dólares. En 1898, esta empresa se fusionó con la empresa bicicletera Indiana Bicycle Company para fabricar automóviles eléctricos bajo el nombre de Waverley y a partir de 1903, al ser adquirida por el empresario Albert Augustus Pope, cambió su nombre a Pope-Waverley. En 1908, Waverley se independizó nuevamente para quedar con el nombre de Waverley Company hasta 1914 cuando cesó su producción.

Los automóviles eléctricos Waverley se destacaban por su lujo y belleza. Para asociarlos con el concepto de lujo, la empresa decidió darles nombres británicos a sus vehículos. Otra característica que buscaban promover en sus publicidades, era lo silencioso que eran sus vehículos. Algunos de los modelos más vendidos de esta marca son: el Silent Waverley Runabout, el Stanhope, el Surrey, el Chelsea y el Brougham.

En 1904, se destacaron los modelos: Pope-Waverley Chelsea, un vehículo para 2 personas, con un motor eléctrico de 3 HP (2,2 kilowatts), batería de 30 celdas y un valor de US$ 1.100. Un modelo más pequeño, también era el Pope-Waverley Road Wagon, de 2 pasajeros, motor de 3 HP y batería de 24 celdas que le permitían alcanzar los 24 km/h. El modelo Edison Battery Wagon, también podía llevar 2 pasajeros, con una batería de 48 celdas y precio final de US$ 2.250. El modelo Pope-Waverley Tonneau era una versión grande de los anteriores, con dos motores de 3 HP (2,2 kilowatts) cada uno, batería de 40 celdas, velocidad máxima de 24 km/h y un precio final de US$ 1.800.

Esquina superior izquierda: American Electric Vehicle dos-a-dos (1900). Centro arriba: Waverley Tonneau (1902). Esquina superior derecha: Waverley Modelo 20a (1903). Medio izquierda: Waverley Chelsea (1904). Medio centro: Pope Waverley (1906). Medio derecha: Pope-Waverley Model 21 Road Wagon. Esquina inferior izquierda: Waverley Coupe (1910). Centro abajo: Waverley Coupe Brougham (1910). Esquina inferior derecha: Waverley Modelo 93 Coupe (1913).

Crédito de las fotografías:

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