Principal

           Comentar publicación Español
x

Elige tu idioma

EnglishEspañol

Tatra V570

Ver en modo diapositivas

 

Tatra V570

 

Fotos en el album: 299

 

Bajo la dirección de Hans Ledwinka y Paul Jaray, el hijo de Ledwinka, Erich y el ingeniero Erich Übelacker comenzaron el desarrollo de un pequeño coche del pueblo, con un motor trasero montado sobre un chasis columna vertebral y de diseño completamente aerodinámico. Ledwinka pensaba que un motor trasero tendría grandes ventajas, ya que reducía la pérdida de eficiencia provocada por el ruido y la vibración del eje de transmisión requerido en automóviles con motor delantero. Además esto permitía tener un piso completamente plano y más bajo, con los asientos también ubicados más abajo lo que bajaba el centro de gravedad del vehículo y le daba mayor eficiencia al vehículo. Al estar el motor en la parte posterior del automóvil, también se podía obtener un frente más corto y una cola mucho más larga, lo cual cumple con las leyes de la aerodinámica que contribuyen al desarrollo de mayores velocidades.

Este proyecto de automóvil se llamaba Tatra V570. El primer prototipo del V570 no era aerodinámico y se construyeron dos unidades experimentales en 1931. No obstante, el segundo prototipo del V570, construido en 1933, fue diseñado bajo los principios de aerodinámica sugeridos por Paul Jaray. Técnicamente era similar al primer prototipo pero con una carrocería más aerodinámica. El diseño final tenía cuatro asientos y un motor de dos cilindros, refrigerado por aire, 854 cc y potencia de 18 HP a 3.500 RPM. A pesar de que era un coche experimental y había sido construido para probar los nuevos conceptos de la aerodinámica aplicados en automóviles, tenía muy buena maniobrabilidad y alcanzaba una velocidad máxima de 80 km/h. A pesar de que pensaron producirlo, dado el éxito comecial que estaba teniendo el Tatra 57, el proyecto del V570 fue dado de baja, pero los principios de aerodinámica que utilizaba serían aplicados en diversos modelos que la compañía desarrollaría a lo largo de las décadas del '30 y '40.

<< Volver a Historia del Automóvil - Parte 10

Crédito de la imagen: http://www.legendy.cz/exponaty/uzivatele/tatra-v570

Sé el primero al que le gusta
Compartir


Sigue a Youbioit