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Ceirano Welleyes del año 1898

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Ceirano Welleyes del año 1898

 

Fotos en el album: 299

 

En 1898, en un clima de grandes ideas y emprendimientos industrialistas que abundaban en el norte de Italia, el mecánico Giovanni Battista Ceirano, el Conde Emanuele Cacherano di Bricherasio, el abogado Cesare Goria Gatti y el ingeniero Aristide Faccioli se reunieron para discutir la idea de fundar una empresa automotriz que se convirtiera en líder en el rubro.

Giovanni Battista Ceirano, junto a sus hermanos Matteo y Ernesto, en 1888 comenzó a vender y reparar bicicletas y a partir de 1894 se convirtió en fabricante de bicicletas, cuyo nombre de marca era Welleyes, ya que pensaba que un nombre en inglés podía llamar más la atención de los compradores, algo que de hecho funcionó, dado que resultó ser un éxito de ventas y le otorgaron una buena reputación. Además, había adquirido experiencia mecánica con automóviles, al haber importado de Francia algunos vehículos triciclos de marca De Dion-Bouton, a los que les realizó cambios e incluso algunas mejoras técnicas. Faccioli había diseñado y patentado un motor horizontal de dos cilindros y baja cilindrada. Mientras que Brischerasio y Gatti poseían el dinero y la experiencia necesaria para llevar adelante un emprendimiento de tal magnitud. Estos dos, además consiguieron la ayuda financiera de dos amigos que se involucraron en el proyecto, el arquitecto e ingeniero Pietro Fenoglio y Attilio Calligaris.

Finalmente, luego de meses de reuniones, el 23 de octubre de 1898 se fundó la Società Accomandita G. Ceirano e Comp. (Sociedad Comanditaria G. Ceirano y Compañía) también conocida como Comandita Ceirano. Los socios proponían la construcción de dos modelos de automóviles, un coche con motor de dos cilindros de 3,5 HP;  transmisión a correa de dos velocidades y ruedas metálicas con neumáticos y otro vehículo más sencillo, con características técnicas similares, aunque con capacidad para dos personas y motor de un cilindro y potencia de 1,7 HP.

En tan solo seis semanas de arduo trabajo, el 15 de diciembre de 1898 y bajo el diseño de Aristide Faccioli, se terminó de construir el primer prototipo con motor de dos cilindros de 663 cc y potencia de 3,5 HP, que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 35 km/h y al que se le dio el nombre de Welleyes, manteniendo así el nombre corporativo de las bicicletas que fabricaba y comercializaba Giovanni Ceirano junto a sus hermanos. El precio de este automóvil era de 4.000 liras y llamó tanto la atención de las clases adineradas de la ciudad de Turín, que en enero de 1899 se abandonó por completo el desarrollo del modelo sencillo, para enfocarse por completo en el Welleyes. Luego, se prerfeccionó su diseño y se terminó el segundo prototipo unas semanas más tarde. El 15 de abril de 1899, Ceirano obtuvo la patente con los derechos de fabricación de este automóvil.

En la fotografía se muestra a Giovanni Ceirano con el primer prototipo del Welleyes de 1898.

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Créditos de las fotografías:

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