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FIAT 520

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FIAT 520

 

Fotos en el album: 299

 

En 1921, FIAT lanzó el modelo de lujo FIAT 520, también conocido como Superfiat. Equipado con todos los adelantos y comodidades del momento, venía en versiones torpedo y torpedo dorsay (con espacio interior para cuatro pasajeros y exterior delantero para el conductor y acompañante). El Superfiat fue producido especialmente para transportar celebridades o figuras destacadas, en un intento de competir contra Rolls Royce y Mercedes-Benz en la categoría de coches de superlujo. Con este modelo, la empresa comenzó a utilizar comercialmente su nuevo logotipo circular con la impresión en blanco y rojo rodeada por una corona de laurel de plata. Este logotipo había aparecido por primera vez con el modelo de competición FIAT 801. Su tablero de instrumentos era muy moderno para la época, ya que además de velocímetro y tacómetro, presentaba amperímetro, manómetro, termómetro de agua, altímetro, reloj e indicador de combustible. El 520 Superfiat tenía una longitud de 5,23 metros, peso vacío de 2.300 kg y capacidad para seis pasajeros. Venía equipado con un enorme motor delantero V12 de 6.805 cc y potencia de 80 HP a 2.000 RPM, que propulsaba las ruedas posteriores a través de un sistema de transmisión de tres velocidades y le permitía alcanzar una velocidad máxima de 121 km/h. Sin embargo, este modelo no tuvo tanto éxito por su altísimo costo y enfoque a un mercado muy pequeño. En total, se produjeron 6 unidades del Superfiat hasta 1923.
 
Tras el fracaso de ventas del Superfiat, la empresa renunció para siempre a la producción de automóviles de superlujo, para dedicarse más a la producción de vehículos de clase media y en gama alta tan solo de ejecutivos.

En 1927, FIAT volvió a resurgir el modelo 520, pero esta vez en una versión más pequeña y con un motor menos potente que el del Superfiat. Tenía una longitud de 4,14 metros y capacidad para cuatro a cinco pasajeros. Fue el primer modelo FIAT y uno de los primeros automóviles europeos en tener volante a la izquierda. Venía equipado con un motor delantero de seis cilindros de 2.244 cc y potencia de 46 HP a 3.400 RPM, que propulsaba las ruedas posteriores y le permitía alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h. A partir de 1928 comenzó a producirse una versión de este modelo especialmente para taxis, llamada 520 T, con una longitud de 3,90 metros y un motor de seis cilindros de 1.866 cc y 35 HP a 3.300 RPM. La velocidad máxima de la versión 520 T era de 78 km/h. En total, se produjeron 21.603 unidades del FIAT 520 hasta 1931.

Arriba: Superfiat (1921-1923). Abajo: FIAT 520 (1927-1931).

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Crédito de las fotografías:

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